EV ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା?
ମୁଁ ଏବେ ବି ଜଣେ ଜର୍ମାନ ଗ୍ରାହକଙ୍କ କଲ୍ ମନେ ରଖିଛି - ଗୋଟିଏ ଆକ୍ରମଣରେ 12ଟି EV ଚାର୍ଜର ମରିଗଲା, ଏବଂ ମରାମତି ବିଲ୍ ମୋର ପ୍ରଥମ କାର ଦୁର୍ଘଟଣା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ କ୍ଷତିକାରକ ଥିଲା।
ହଁ, ଉଚ୍ଛେଦ ସୁରକ୍ଷା EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ ଗୋଟିଏ ବିଜୁଳି ଆଘାତ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଯୋଗାଯୋଗ ବୋର୍ଡ ଏବଂ DC କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ନଷ୍ଟ କରିପାରେ ଯାହା ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ହଜାର ହଜାର ଟଙ୍କା ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ। ମୁଁ ପ୍ରତି ସପ୍ତାହରେ ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ IEC-ପରୀକ୍ଷିତ SPD ପଠାଏ।
ଯଦି ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ସର୍ଜ କେଉଁଠାରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ କେଉଁ SPD ଫିଟ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଆପଣ ଡାଉନଟାଇମ୍ ହ୍ରାସ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଖୁସି ରଖିପାରିବେ।
EV ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ସର୍ଜ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କି?
ମୁଁ ସ୍ପେନର ଏକ ସାଇଟ୍ ବୁଲିଥିଲି ଯେଉଁଠାରେ ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ଯୋଗୁଁ 16ଟି ଚାର୍ଜର ନଷ୍ଟ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଦୁଇ ଦିନର ବିକ୍ରୟ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା - ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏବେ ବି ଅନଲାଇନରେ ଖରାପ ସମୀକ୍ଷା ସେୟାର କରନ୍ତି।
EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ଆବଶ୍ୟକ କାରଣ ଏକ ଦ୍ରୁତ 6 kV ସ୍ପାଇକ୍ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, DC କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଏବଂ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ ବୋର୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ନଷ୍ଟ କରିଦେବ ଯାହା ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଧୀର। ମୁଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ନୂତନ ଚାର୍ଜରରେ SPD ଫିଟ୍ କରେ।
ଯେଉଁଠାରେ ଏକ EV ଚାର୍ଜରରେ ସର୍ଜ ପ୍ରବେଶ କରେ
ଏକ ଚାର୍ଜର ଏକ ବଡ଼ ଧାତୁ ବାକ୍ସ ପରି ଦେଖାଯାଏ, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ ସର୍ଜ ପାଇଁ ଚାରୋଟି ଦ୍ୱାର ଅଛି: ଏସି ଯୋଗାଣ, ଡିସି ଆଉଟପୁଟ୍ କେବୁଲ୍, ବ୍ୟାକଏଣ୍ଡକୁ ଡାଟା ଲାଇନ୍, ଏବଂ 4 G ପାଇଁ ଆଣ୍ଟେନା। ବଜ୍ରପାତ 2 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଗ୍ରୀଡ୍କୁ ଆଘାତ କରିପାରେ ଏବଂ ତଥାପି 4 kV କୁ ଏସି ଟର୍ମିନାଲ୍କୁ ଠେଲିପାରେ। ରବର ଟାୟାରରେ ଗଡ଼ୁଥିବା ଜଣେ ଡ୍ରାଇଭର ଷ୍ଟାଟିକ୍କୁ ଡିସି ପ୍ଲଗ୍କୁ ଟାଣି ନେଇପାରେ। ମୁଁ ଏକ କାର୍ ସ୍ପାର୍କରୁ ଡିସି ବସ୍ରେ 2 kV ଦେଖିଛି। ଯଦି ଚାର୍ଜର ଏକ ବଡ଼ ମୋଟର ସହିତ ଏକ ଫିଡର ସେୟାର କରେ, ତେବେ ମୋଟର ଷ୍ଟପ୍ ଶକ୍ତିକୁ ସମାନ ଲାଇନ୍କୁ ଫେରାଇ ଆଣିବ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ପଥକୁ ନିଜସ୍ୱ ଗାର୍ଡ ଆବଶ୍ୟକ।
ଚାର୍ଜର ଭିତରେ କ’ଣ ପ୍ରଥମେ ମରେ
ସବୁଠାରୁ ଦୁର୍ବଳ ଅଂଶ ହେଉଛି 12 V dc ଯୋଗାଣ ଯାହା କଣ୍ଟାକ୍ଟର କଏଲକୁ ଫିଡ୍ କରେ। ଏହା 40 V ରେ ମରିଯାଏ। ପରବର୍ତ୍ତୀ CAN ଟ୍ରାନ୍ସସିଭର ଯାହା କାର ସହିତ କଥା ହୁଏ; ଏହା 30 V ରେ ମରିଯାଏ। IGBT ପାୱାର ବ୍ଲକଟି 1.2 kV ରେଟିଂ ହୋଇଛି କିନ୍ତୁ 1.6 kV ରେ ଫାଟ ହୋଇଛି। ମିଲାନରେ ଗୋଟିଏ ଆଘାତ 8ଟି ପୋଷ୍ଟରେ ତିନୋଟି ପ୍ରାଣ ହରାଇଛି। ବିଲ୍ €28,400 ଏବଂ ଦୁଇ ଦିନର ବିକ୍ରୟ ହରାଇବା ସହିତ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଫିଡରରେ €90 SPD ବହୁତ କିଛି ସଞ୍ଚୟ କରିଥାନ୍ତା।
ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ବନାମ ଗୋଟିଏ SPDର ମୂଲ୍ୟ
| ଚାର୍ଜର ପାର୍ଟ | ବଦଳ ଖର୍ଚ୍ଚ | ଶ୍ରମ ସମୟ | ହରାଇଥିବା ବିକ୍ରୟ/ଦିନ | ମୋଟ ହିଟ୍ |
| ୧୨ V ଯୋଗାଣ | €୧୮୦ | ୧ | €୪୦୦ | €୫୮୦ |
| କ୍ୟାନ୍ ବୋର୍ଡ | €220 | ୨ | €୪୦୦ | €620 |
| ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ | €୧,୮୦୦ | ୪ | €୪୦୦ | €୨,୨୦୦ |
| ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜର | €୮,୦୦୦ | 8 | €800 | €୮,୮୦୦ |
| SPD 40 kA | €90 | ୦.୫ | €0 | €90 |
ସାରଣୀଟି ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଗୋଟିଏ ବିଫଳ ଅଂଶର ମୂଲ୍ୟ ଦଶଟି SPD ରୁ ଅଧିକ।
ଲୁକ୍କାୟିତ ବିପଦ: ୱାରେଣ୍ଟି ଶୂନ୍ୟତା
ଯଦି ସାଇଟ୍ର ୧୦ ମିଟର ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି SPD ନାହିଁ, ତେବେ ଅଧିକାଂଶ ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାତା ୱାରେଣ୍ଟି ବାତିଲ କରିଦିଅନ୍ତି। ମାନୁଆଲର ପୃଷ୍ଠା ୧୪ରେ ଏହି ଧାରା ଅଛି, ତେଣୁ ଅନେକ କ୍ରେତା ଏହାକୁ ହରାଇ ଦିଅନ୍ତି। ଯେତେବେଳେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଜଳିଯାଏ, ନିର୍ମାତା ପ୍ୟାନେଲର ଫଟୋ ମାଗନ୍ତି। SPD ନଥିବା ଅର୍ଥ ମାଗଣା ସ୍ୱାପ୍ ନୁହେଁ। ମୁଁ କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ ଧାରା ଏକ କପି ଏବଂ ଆମର DIN ରେଳ ୟୁନିଟ୍କୁ ଏକ ଲିଙ୍କ୍ ପଠାଏ। ସେମାନେ ଅଂଶ ଯୋଡ଼ନ୍ତି ଏବଂ ୱାରେଣ୍ଟିକୁ ଜୀବନ୍ତ ରଖନ୍ତି।
ସାଇଟ୍ ଅପଟାଇମ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର୍ ବିଶ୍ୱାସ
EV ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏପରି ଆପ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା ଲାଇଭ୍ ସ୍ଥିତି ଦେଖାଏ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଚାର୍ଜର ଦୁଇ ଦିନ ପାଇଁ ଅଫଲାଇନ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଆପ୍ ଆପଣଙ୍କ ସାଇଟକୁ ତାଲିକାର ତଳକୁ ଖସାଇ ଦିଏ। 30% ହ୍ରାସ ପାଏ। ଗୋଟିଏ ଖରାପ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ସମଗ୍ର ସାଇଟର ROIକୁ ଲିଭାଇ ଦେଇପାରେ। ଏକ ଛୋଟ SPD ଚାର୍ଜରକୁ ଅନଲାଇନ୍ ରଖେ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ମନରେ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ରଖେ।
EV ଚାର୍ଜରରେ ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ବିଲ୍ଟ ଇନ୍ ଅଛି କି?
ମୁଁ ଗତ ବର୍ଷ ଦଶଟି ଚାର୍ଜର ବ୍ରାଣ୍ଡ ଖୋଲିଥିଲି - ଅଧା ଚାର୍ଜରରେ କେବଳ ଏକ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଏବଂ ଏକ ହସ ଥିଲା।
ଅଧିକାଂଶ EV ଚାର୍ଜରରେ ମୌଳିକ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଏବଂ TVS ଡାୟୋଡ୍ ଥାଏ ଯାହା କେବଳ ଛୋଟ ସ୍ପାଇକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଚାଳନା କରେ। ପ୍ରକୃତ ବିଜୁଳି ଶକ୍ତି ପାଇଁ, ଆପଣଙ୍କୁ ଫିଡର୍ରେ ଏକ ବାହ୍ୟ SPD ଲଗାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ମୁଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସଂସ୍ଥାପନରେ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡେ।
କାରଖାନା ପ୍ରକୃତରେ କ’ଣ ଭିତରେ ରଖେ
ସାଧାରଣତଃ AC ପାର୍ଶ୍ୱରେ 20 A ଗ୍ଲାସ୍ ଫ୍ୟୁଜ୍ ଏବଂ ଏକ ମୁଦ୍ରା ଆକାରର 275 V ଧାତୁ-ଅକ୍ସାଇଡ୍ ଭାରିଷ୍ଟର ଥାଏ। ସେହି MOV ଥରେ 1.5 kA ନେଇପାରେ, ତାପରେ ଏହା ମରିଯାଏ। dc ପାର୍ଶ୍ୱରେ କିଛି ନାହିଁ କାରଣ ନିର୍ମାତା ନିଜକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ କାର ଉପରେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି। କମ୍ ବୋର୍ଡରେ 200 W ପାଇଁ ଭଲ ଏକ ଛୋଟ TVS ଡାଏଡ୍ ଥାଇପାରେ। ସିଧାସଳଖ 40 kA ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ସେହି ଶକ୍ତିର 100 ଗୁଣ ପ୍ରଦାନ କରେ। ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ସିଟ୍ ବେଲ୍ଟ ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ - ସେମାନେ ସାହାଯ୍ୟ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଦିନକୁ ରକ୍ଷା କରନ୍ତି ନାହିଁ।
ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବନାମ ଆବଶ୍ୟକ ସାରଣୀ
| ପଥ | ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ପାର୍ଟ | ବୃଦ୍ଧି ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ | ପ୍ରକୃତ ବିପଦ | ଫଳାଫଳ |
| ଏବଂ LN | 20 ମିମି MOV | ୧.୫ କେଏ | ୪୦ କେଏ | ମୃତ |
| ଡିସି + - | କିଛି ନୁହେଁ | 0 | ୧୦ କେଏ | ମୃତ |
| କମ୍ୟୁନିଟ୍ କ୍ୟାନ୍ | ଟିଭିଏସ୍ ୨୦୦ ୱାଟ୍ | ୨୦୦ ୱାଟ୍ | ୫୦୦ ୱାଟ୍ | ମୃତ |
| SPD ସହିତ AC | 40kA MOV | ୪୦ କେଏ | ୪୦ କେଏ | ଜୀବିତ |
ନିର୍ମାତାମାନେ କାହିଁକି ଏହାକୁ ହାଲୁକା ରଖନ୍ତି
ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ସ୍ଥାନ ନିୟମ। ଏକ SPD DIN ରେଳରେ €90 ଏବଂ 72 mm ଯୋଡେ। ଏକ ମୂଲ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧରେ, ଏହା ବିଡ୍ ହରାଇବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ। ନିର୍ମାତାମାନେ ବାକି ଯୋଗ କରିବାକୁ ସାଇଟ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିସିଆନ୍ ଉପରେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି। ମାନୁଆଲ୍ ଖାଲି SPD ସ୍ଲଟ୍ ସହିତ ଏକ ୱାୟାରିଂ ଡାଇଗ୍ରାମ୍ ମଧ୍ୟ ଦେଖାଏ। ମୁଁ କ୍ରେତାମାନଙ୍କୁ କହୁଛି: ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ଉତ୍ପାଦର ଅଧା; ସାଇଟ୍ SPD ହେଉଛି ଅନ୍ୟ ଅଧା।
ସାର୍ଟିଫିକେଟ ଏବେ ବି ବାହ୍ୟ SPD ମାଗୁଛି
ଚାର୍ଜରରେ CE କିମ୍ବା UL ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରମାଣପତ୍ରଟି 2 kV କମ୍ବୋ ତରଙ୍ଗ ସହିତ ଏକ ସଫା ଲ୍ୟାବରେ କରାଯାଏ। ପ୍ରକୃତ ବଜ୍ରପାତ 6 kV ଏବଂ 40 kA। ପରୀକ୍ଷା ଗୃହ ଏହା ଜାଣନ୍ତି, ତେଣୁ ସେମାନେ ରିପୋର୍ଟରେ "ବାହ୍ୟ SPD ଆବଶ୍ୟକ" ଲେଖନ୍ତି। ମୁଁ ସେହି ଧାଡିକୁ ମୋର ଉଦ୍ଧୃତିରେ କପି କରେ ଯାହା ଦ୍ଵାରା କ୍ରେତା ସମାନ ଲେଖା ଦୁଇଥର ଦେଖନ୍ତି। ସେ ଅଂଶ ଯୋଡେ ଏବଂ ଆମେ ଦୁହେଁ ଭଲ ଭାବରେ ଶୋଇଥାଉ।
EV ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ସର୍ଜ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ ବିନା କଣ ହୁଏ?
ମୁଁ ଏକ ତରଳିଯାଇଥିବା ଡିସି କଣ୍ଟାକ୍ଟରର ଫଟୋ ରଖିଛି - ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଧୂମପାନ ପୋଷ୍ଟରୁ ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂରକୁ ଠେଲି ଦେବାକୁ ପଡୁଥିଲା।
ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ବିନା, ଗୋଟିଏ ଥର ଆକ୍ରମଣରେ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଏବଂ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ ବୋର୍ଡ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ। ଚାର୍ଜର ଅନ୍ଧାର ହୋଇଯାଏ, ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଖରାପ ସମୀକ୍ଷା ଦିଅନ୍ତି, ଏବଂ ନୂତନ ପାର୍ଟସ ଆସିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆପଣ ବିକ୍ରୟ ହରାଇ ପାରନ୍ତି। ମୁଁ ପ୍ରତି ଝଡ଼ ଋତୁରେ ଏହା ଦେଖେ।
ପ୍ରକୃତ ଘଟଣା: ଇଟାଲୀର ରାଜପଥ ସ୍ଥାନ
କୋଡ଼ିଏଟି ପୋଷ୍ଟ ପାହାଡ଼ ଉପର ଫିଡରରେ ଅବସ୍ଥିତ। ବିଜୁଳି 3 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ଉପରେ ପଡ଼ିଲା। ସ୍ପାଇକ୍ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚାର୍ଜରରେ ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନକୁ ଘେରିଗଲା। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଡିସି କଣ୍ଟାକ୍ଟର ୱେଲ୍ଡିଂ ହୋଇଗଲା ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ IGBT ଫାଟିଗଲା। ପାଞ୍ଚ ଦିନ ପାଇଁ ସ୍ଥାନଟି ଅନ୍ଧାର ଥିଲା। ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ €42,000 ଥିଲା, ବିକ୍ରୟ ହରାଇ €15,000 ଯୋଡା ଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଅପରେଟର ହାଇୱେ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ ଜରିମାନା ଦେଇଥିଲେ। €1,800 ସେଟ୍ SPD ସାଇଟକୁ ଜୀବନ୍ତ ରଖିଥାନ୍ତା।
କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଭିତରେ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡର ବିପଦ
ଯେତେବେଳେ ଚାର୍ଜର ଭିତରେ ଥିବା ଏକ MOV କମ୍ ହୋଇଯାଏ, ସେତେବେଳେ ଏହା ମୁଖ୍ୟ ବ୍ରେକର ଟ୍ରିପ୍ ହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 100 A ଟାଣିପାରେ। ଉତ୍ତାପ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ତରଳି ଧୂଳିକୁ ଜଳାଇ ଦିଏ। ଟେକ୍ସାସର ଏକ ସ୍ଥାନରେ ଏକ ଚାର୍ଜର ପୋଡ଼ି ଯାଇଥିବାର ଦେଖାଯାଇଥିଲା। ଅଗ୍ନିଶମ ବାହିନୀ ରିପୋର୍ଟରେ "ଜଳବୃଷ୍ଟି-ପ୍ରେରିତ ସର୍ଟ" କୁ କାରଣ ଭାବରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା। କୌଣସି ବାହ୍ୟ SPD ଲଗାଯାଇ ନଥିବାରୁ ବୀମା ଦେୟ ପ୍ରଦାନ ମନା କରିଥିଲା। €90 ଅଂଶ ଏକ €12,000 ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଏକ €50,000 ଆଶ୍ରୟସ୍ଥଳ ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିଥାନ୍ତା।
ମୁଁ ଲଗ୍ କରିଥିବା ବିଫଳତାର ସାରଣୀ
| ସାଇଟ୍ | ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ | ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ଦୂରତା | ଅଂଶ ହଜିଯାଇଛି | ଦୁର୍ବଳ ଦିନ |
| ହାଇୱେ IT | ୨୦ | ୩ କିମି | 20ଟି ଡିସି ବୋର୍ଡ | 5 |
| ମଲ୍ DE | 6 | ୧ କିମି | 6ଟି ଏସି ଯୋଗାଣକାରୀ | ୨ |
| ୟୁକେ ସହର | ୪ | ୦.୫ କିମି | 4ଟି କମ୍ୟୁନିଟି ବୋର୍ଡ | ୧ |
| SPD ସହିତ | ଯେକୌଣସି | ଯେକୌଣସି | 0 | 0 |
ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ପ୍ରତିକ୍ରୀୟା ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ ହରାଇବା
EV ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଏପରି ଆପ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଯାହା ଲାଇଭ୍ ସ୍ଥିତି ଦେଖାଏ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କ ପୋଷ୍ଟ ଦୁଇ ଦିନ ପାଇଁ ଅଫଲାଇନ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଆପ୍ ଆପଣଙ୍କୁ ତାଲିକାର ତଳକୁ ପକାଇଦେବ। 30% ପଡ଼ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ। ଗୋଟିଏ ଖରାପ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ସମଗ୍ର ସାଇଟର ROIକୁ ଲିଭାଇ ଦେଇପାରେ। ଏକ ଛୋଟ SPD ଚାର୍ଜରକୁ ଅନଲାଇନ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ମନରେ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ରାଣ୍ଡକୁ ରଖେ।
ଆଇନଗତ ଏକ୍ସପୋଜର୍
କିଛି ସାଇଟ୍ରେ ଯୋଗାଣ ଚୁକ୍ତିନାମା ଅଛି ଯାହା 97% ଅପଟାଇମ୍ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦିଏ। ଯଦି ବୃଦ୍ଧି ଆପଣଙ୍କୁ ସେହି ସୀମା ତଳେ ଠେଲିଦିଏ, ତେବେ ଆପଣ ଜରିମାନା ଦେବେ। ଜଣେ ଅପରେଟର ଏକ ଧର୍ମଘଟ ପରେ €8,000 ଫି ଦେଇଥିଲେ। SPD ର ମୂଲ୍ୟ ଗୋଟିଏ ମାସର ଜରିମାନା ଅପେକ୍ଷା କମ୍। ମୁଁ ମୋର ଅଫର୍ ଲେଟରରେ ଏହି ଧାରା ଯୋଡୁଛି ଯାହା ଦ୍ଵାରା କ୍ରେତା ନଗଦ ଅର୍ଥରେ ବିପଦ ଦେଖିପାରିବେ।
EV ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା ଗାଇଡ୍: SPD ପ୍ରକାର ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି?
ମୁଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସାଇଟକୁ ଗୋଟିଏ ପୃଷ୍ଠାର ମାନଚିତ୍ର ଦିଏ: ଫିଡରରେ ଟାଇପ୍ 1, ଚାର୍ଜର ରାକରେ ଟାଇପ୍ 2, କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ ବାକ୍ସରେ ଟାଇପ୍ 3—ସରଳ ଏବଂ ବିଫଳ-ନିରାପଦ।
ବଜ୍ରପାତ ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ବୋର୍ଡରେ ଟାଇପ୍ 1, ପ୍ରେରିତ ସର୍ଜ ପାଇଁ ଚାର୍ଜର ସବ୍-ପ୍ୟାନେଲରେ ଟାଇପ୍ 2 ଏବଂ କମ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ବୋର୍ଡ ପାଇଁ କମ ଲାଇନରେ ଟାଇପ୍ 3 ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ମୁଁ ଲେବଲ୍ ସହିତ କିଟ୍ ପଠାଏ ଯାହା ଦ୍ଵାରା କ୍ରୁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶ୍ରଣ କରିପାରିବେ ନାହିଁ।
ଏସି ଫିଡର: ପ୍ରକାର 1+2 40 kA
ମୁଖ୍ୟ ସ୍ୱିଚ୍ବୋର୍ଡ ସିଧାସଳଖ ଆଘାତ ଦେଖେ। ଆମେ ସମାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ 40 kA 8/20 µs MOV ବ୍ଲକ ସହିତ ଏକ 25 kA 10/350 µs ଇମ୍ପ୍ସଲ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁ। ୟୁନିଟ୍ 1.2 kV ରେ କ୍ଲାମ୍ପ କରେ ଏବଂ ଏକ 36 mm DIN ରେଲ୍ ଫିଟ୍ କରେ। ମୁଁ ଏକ ଭିଜୁଆଲ୍ ଫ୍ଲାଗ୍ ଏବଂ ଏକ ରିମୋଟ୍ କଣ୍ଟାକ୍ଟ ଯୋଡେ। ସାଇଟ୍ SCADA ରେ ସମ୍ପର୍କ ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଆନ୍ତି ଯାହା ଦ୍ଵାରା ମାଲିକ ଜାଣିପାରନ୍ତି ଯେ ଅଂଶଟି କେତେବେଳେ କ୍ଳାନ୍ତ ହୋଇଯାଏ।
ଚାର୍ଜର ସବ୍-ପ୍ୟାନେଲ୍: ପ୍ରକାର 2 20 kA
ପ୍ରତ୍ୟେକ ଧାଡ଼ିର ଚାର୍ଜରର ନିଜସ୍ୱ ବ୍ରେକର ଅଛି। ଆମେ ବ୍ରେକର ପରେ 20 kA ଟାଇପ୍ 2 ଯୋଡୁଛୁ। ଚାର୍ଜରର ଲିଡ୍ 10 ମିଟର ତଳେ ରହିବା ଉଚିତ। ଯଦି ରନ୍ ଅଧିକ ହୁଏ, ତେବେ ଆମେ ଚାର୍ଜର ବେସରେ ଆଉ ଏକ ଟାଇପ୍ 3 ଯୋଡୁଛୁ। ଅଂଶଟି ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଅଟେ, ତେଣୁ ଟେକ୍ ଏହାକୁ ଲାଇଭ୍ ସ୍ୱାପ୍ କରେ। ଫ୍ରାନ୍ସର ଗୋଟିଏ ସାଇଟ୍ ମଧ୍ୟାହ୍ନ ଭୋଜନ ବିରତି ସମୟରେ 15 ମିନିଟରେ 6 ୟୁନିଟ୍ ସ୍ୱାପ୍ କରିଥିଲା।
DC ଆଉଟପୁଟ୍: ପ୍ରକାର 2 600 V dc
ଡିସି କେବୁଲ୍ ବାହାରେ ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ଏକ ଆଣ୍ଟେନା ପରି କାମ କରେ। ଆମେ ଏକ 600 V dc ଟାଇପ୍ 2 ବ୍ୟବହାର କରୁ ଯାହା ପୋଷ୍ଟରେ ଥିବା ଏକ ପଲିକାରାବୋନେଟ୍ ବାକ୍ସରେ ଲଗାଯାଇଥାଏ। ଅଂଶଟି 1.2 kV ରେ କ୍ଲାମ୍ପ ହୁଏ ଏବଂ 20 kA ନେଇପାରେ। ଏହା କଣ୍ଟାକ୍ଟର ଏବଂ କାର ସକେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ତାର ଲଗାଏ। ଏକ ସବୁଜ LED ଠିକ୍ ଅଛି ଦେଖାଏ; ଲାଲ ଅର୍ଥ ସ୍ୱାପ୍। ମୁଁ ପରଦିନ ଡେଲିଭରି ପାଇଁ ହାମବର୍ଗରେ 500 ପିସି ଷ୍ଟକ୍ କରେ।
ସ୍ଥାନ ଅନୁସାରେ ବାଛିବାର ତାଲିକା
| ଲୋକେସନ୍ | ଧମକ | SPD ପ୍ରକାର | ସ୍ପେକ୍ | ମାଉଣ୍ଟ କରନ୍ତୁ |
| ମୁଖ୍ୟ ବୋର୍ଡ | ବଜ୍ରପାତ | ଟାଇପ୍ ୧+୨ | ୪୦ କେଏ ୮/୨୦ | ଡିଆଇଏନ୍ ରେଳ |
| ଚାର୍ଜର ଧାଡ଼ି | ପ୍ରେରିତ | ପ୍ରକାର 2 | ୨୦ କେଏ ୮/୨୦ | ଡିଆଇଏନ୍ ରେଳ |
| ଡିସି ଆଉଟପୁଟ୍ | ସ୍ଥିର | ଟାଇପ୍ ୨ ଡିସି | ୨୦ କେଏ ୮/୨୦ | ପୋଷ୍ଟ ବାକ୍ସ |
| ଯୋଗାଯୋଗ ଲାଇନ୍ | ନିମ୍ନ ଭି | ପ୍ରକାର 3 | ୫ କେଏ ୮/୨୦ | RJ45 ଇନ୍ |
ସୌର-ଯୋଡ଼ା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ
କିଛି ସାଇଟ୍ ଛାତ ଉପରେ PV ଯୋଡ଼ନ୍ତି। ସମାନ ଷ୍ଟ୍ରାଇକ୍ ସୋଲାର ଲାଇନକୁ ଆଘାତ କରି ଚାର୍ଜର ଡିସି ବସ୍ କୁ ଡେଇଁପାରେ। ଆମେ ସୋଲାର କମ୍ବାଇନରରେ 1,000 V dc SPD ଏବଂ ଚାର୍ଜରରେ 600 V dc SPD ବ୍ୟବହାର କରୁ। ଦୁଇଟି ଅଂଶ ସମାନ ଆର୍ଥ ବାର୍ ସେୟାର କରେ ତେଣୁ ଭୋଲଟେଜ୍ ସମାନ ରହେ। ମୁଁ ଗୋଟିଏ ଅଂଶ ସଂଖ୍ୟା ସହିତ ଏକ ଟ୍ୱିନ୍-ପ୍ୟାକ୍ ବିକ୍ରୟ କରେ ଯାହା ଦ୍ଵାରା କ୍ରେତା ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଭୁଲିପାରିବେ ନାହିଁ।
EV ଚାର୍ଜର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା?
ମୁଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସାଇଟକୁ ପାଞ୍ଚ-ଧାଡିର ଚେକଲିଷ୍ଟ ଦିଏ: ଦେଖନ୍ତୁ, କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତୁ, ସ୍ୱାପ୍ କରନ୍ତୁ, ଲଗ୍ କରନ୍ତୁ, ପୁନଃସେଟ୍ କରନ୍ତୁ - ଦୁଇ ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ ସମାପ୍ତ କରନ୍ତୁ।
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହଜ: ପ୍ରତି ମାସରେ LED ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ମୃତ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ, ଏବଂ ତାରିଖ ଲଗ୍ କରନ୍ତୁ। ମୁଁ ଅତିରିକ୍ତ ପ୍ୟାକ୍ ଏବଂ ଏକ ଲଗ୍ ସିଟ୍ ପଠାଏ ତେଣୁ ସାଇଟ୍ ଦଳ ମୋତେ କେବେବି ସରଳ ବଦଳା ପାଇଁ ଡାକିବେ ନାହିଁ।
ପ୍ରତି ମାସରେ ଭିଜୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ
ସାଇଟ୍ ଟେକ୍ ଧାଡ଼ିରେ ଚାଲିଥାଏ ଏବଂ ସବୁଜ LED ଗଣନା କରିଥାଏ। ଲାଲ ଝରକା ହେଉଛି MOV ରନ୍ଧା ହୋଇଗଲା। ସେ ଲଗରେ ସିରିଏଲ୍ ଲେଖନ୍ତି ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିରତିରେ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ବଦଳାନ୍ତି। ଜଣେ UK ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଖରେ 200 ପୋଷ୍ଟ ଅଛି; ଚାଲିବା ପାଇଁ 30 ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗେ ଏବଂ ପ୍ରତି ମାସରେ 2-3ଟି ଡେଡ୍ ୟୁନିଟ୍ ଧରାପଡ଼େ। ଚାର୍ଜର ଅନଲାଇନ୍ ରହିଥାଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର କେବେବି କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ଦେଖନ୍ତି ନାହିଁ।
ବଡ଼ ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ରିମୋଟ୍ ସିଗନାଲ୍
ବଡ଼ ରାଜପଥରେ, ଆମେ SPD ଡ୍ରାଏ କଣ୍ଟାକ୍ଟକୁ ପୂର୍ବରୁ ଥିବା SCADA ସହିତ ତାରରେ ଯୋଡୁଛୁ। HMI ରେ ଏକ ଲାଲ ବିନ୍ଦୁ "SPD ମୃତ" ବୋଲି ଲେଖାଯାଇଛି। ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କକ୍ଷ ଆମକୁ ଇମେଲ୍ କରେ, ଆମେ ଏକ ସ୍ପେୟାର ପଠାଇଥାଉ, ଏବଂ ଟେକ୍ନିକାଲ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସିଫ୍ଟରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇଦିଏ। ଡାଉନଟାଇମ୍ ଘଣ୍ଟାରୁ ମିନିଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହ୍ରାସ ପାଏ। ମୁଁ ମାଇକ୍ରୋ-ସୁଇଚ୍ ପାଇଁ $1.50 ଅତିରିକ୍ତ ଚାର୍ଜ କରେ ଏବଂ କ୍ରେତାଙ୍କୁ ହରାଇଥିବା ବିକ୍ରୟରେ $500 ସଞ୍ଚୟ କରେ।
ଡିଜାଇନ୍ ଅନୁସାରେ MTTRର ସାରଣୀ
| ଡିଜାଇନ୍ | ସ୍ୱାପ୍ ସମୟ | ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକ | ଲାଇଭ୍ ସ୍ୱାପ୍? | ଡାଉନଟାଇମ୍ |
| ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ | 30 ସେକେଣ୍ଡ | କିଛି ନୁହେଁ | ହଁ | ଶୂନ୍ୟ |
| କଠିନ-ତାର | ୧୦ ମିନିଟ୍ | ସ୍କ୍ରୁଡ୍ରାଇଭର୍ | ନା | ୧୦ ମିନିଟ୍ |
| ସିଗନାଲ୍ ସହିତ | 30 ସେକେଣ୍ଡ | କିଛି ନୁହେଁ | ହଁ | ଶୂନ୍ୟ |
| କୌଣସି ଅତିରିକ୍ତ ନାହିଁ | ୨ ଦିନ | ଅର୍ଡର + ପଠାନ୍ତୁ | ନା | ୪୮ ଘଣ୍ଟା |
ଅତିରିକ୍ତ କାର୍ଟ୍ରିଜର ଷ୍ଟକ୍
ମୁଁ ଏକ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବାକ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି ଯେଉଁଥିରେ 10ଟି କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଏବଂ ସର୍ଭିସ୍ ରୁମ୍ ରେ ମାଉଣ୍ଟ ରହିଛି। ବାକ୍ସଟିରେ ଏକ QR କୋଡ୍ ଅଛି; ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ଏହାକୁ ସ୍କାନ କରନ୍ତି ଏବଂ ଆମେ ସେହି ଦିନ ରିଫିଲ୍ ପଠାଇଥାଉ। ଗୋଟିଏ ସାଇଟ୍ ଝଡ଼ ବର୍ଷରେ 6ଟି କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା ଏବଂ କେବେବି ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିନଥିଲା। ବାକ୍ସଟିର ମୂଲ୍ୟ $8 ଏବଂ $200 ମୂଲ୍ୟର ଗୋଟିଏ ସେବା କଲ୍ ସଞ୍ଚୟ କରେ।
ଜୀବନ ଗଣନା ଏବଂ ଜୀବନର ଶେଷ
ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ 20ଟି ବଡ଼ ହିଟ୍ ପାଇଁ ସ୍ଥାୟୀ। ଆମେ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ସଂଖ୍ୟା ଯୋଡୁଛୁ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ସାଇଟ୍ ମିଟରରୁ ହିଟ୍ ଲଗ୍ କରିପାରିବ। ଯେତେବେଳେ ଗଣନା 18 ଛୁଇଁଥାଏ, ଆମେ ଏକ ନୂତନ ପଠାଉଛୁ। ଯୋଜନାକାରୀ ଧାରା ଦେଖନ୍ତି ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ PO ରେ ଅଂଶ ଯୋଡୁଛନ୍ତି। କୌଣସି ଶୀଘ୍ରତା ନାହିଁ, କୌଣସି ଓଭରଟାଇମ୍ ନାହିଁ, କୌଣସି କ୍ରୋଧିତ ଡ୍ରାଇଭର ନାହିଁ।
ଉପସଂହାର
ଟାଇପ୍ 1+2+3 SPD ଫିଟ୍ କରନ୍ତୁ, ପ୍ରତି ମାସରେ LED ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଶୀଘ୍ର ବଦଳାନ୍ତୁ—ଆପଣଙ୍କର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଅନଲାଇନ୍ ରୁହେ ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଖୁସି ରୁହନ୍ତି।